Sur cette vieille cpa, on peut voir un train de voyageurs en gare de Lodève prêt au départ vers Vias, ce train donnait des correspondances sur son parcours en gare de Paulhan vers Montpellier, mais aussi vers Faugères et la ligne des Causses.
Ily a bien longtemps que les trains ne sifflent plus sur cette ancienne ligne.
J'ai appris y a pas trés longtemps qu'une partie du tracé avait été repris par la RN9, et dernièrement aussi par l'autoroute, et oui tout cela pour nos bagnoles.

Bonjour Gérard et

La plate forme est encore bien visible et non déferrée sur presque toute la longueur du parcours. En fait l'autoroute la longe "presque" tout le temps et il n'y a juste qu'à l'arrivée à Lodève qu'elle disparait ( coupée par l'autoroute je crois).

Une excellente rando pour les amateurs d'archéologie ferroviaire.

D'ailleurs normalement, j'ai prevu une visite . . . .
Enfin vous verrez bientot . . .
@+

Bonjour,
Sauf erreur le tram de Montpellier utilise une petite partie de la ligne .
Pour la visite je dis pas non .
jb@+

Document original et peu connu ... ce qui sous entend que la gare de Lodève possédait une plaque ou un pont capable de tourner les 230 du Midi ... dont je n' ai jamais trouvé l'emplacement sur place ...

Rappelons qu' une discussion a été ouverte sur cete ligne :
Trainspotting sur Lodève Paulhan en 1973 ...

D'après mon père qui l' emprunta avant guerre, il ne semble pas qu'il y ait eu des autorails parcourant cette ligne avant fermeture au trafic voyageurs ... Les 63000 ont assuré la quasi exclusivité du trafic de desserte (marchandises), si on exclut la 141 R des trains de l' ALTA (association Lodévoise du train de l' amitié) et quelques spéciaux de pélerinage ... ensuite ce fut le Yoyo puis la fin ... La gare de Rabieux gardait encore son petit faisceau de voies il y a peu, depuis l'autoroute en contrebas on distingue encore la fosse de l'ancien pont tournant, qui, lui, a été immortalisé sur plusieurs photos, dont notamment l' essai d'autocar mis sur rail avec le système Talon (voir le bouquin sur les CF de l' Hérault ecrit avec la complicité de M. Maillet, grand spécialiste du rail dans ce département ...).

Merci pour vos commentaires,

Je possède des cpa des gares (ou annexe) de cette ligne, Paulhan, Faugères, Pézénas, si cela intérèsse je peux les mettre en ligne !

Bonne journée à tous.
Gérard

OUI OUI !!! c'est trés intéréssant !!

Merci

Bonjour a tous,
Tout chemin de fer a son histoire , pour ceux que ca interesse c'est assez complet ,depuis Toulouse fallait pas etre pressé .

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Paulhan_-_Montpellier#Articles_connexes puis chemin de fer de l'herault .

Autre lien avec photos.

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?p=112622&sid=ca7de435485749bc5b58c6b1aee1c4fa


jb@+

Sur cette Cp ancienne, on voit un train de voyageurs qui marque l'arrêt en gare Paulhan !
Hélas je n'ai pas de cpa du dépot !

Si ça vous intérèsse, j'ai une trés belle cp ancienne de la Gare de Caux, mais aussi plusieurs de la Gare de Lézignan la Cèbe !

Ça nous intéresse Gérard ! Enfin moi du moins... :D

Voilà une cpa de la gare de Paulhan où l'on voit le dépôt :

Merci de nous faire profiter de vos belles cartes !

On dirait bien une 050 du Midi sur celle de Pezenas ?